Kara Bir Hafta Sonu
1994 San Marino Grand Prix'si Formula 1 tarihinin en karanlık yarış hafta sonlarından biri olarak anılır. Cuma antrenmanlarında Rubens Barrichello ciddi bir kaza geçirdi ama hayatta kaldı. Cumartesi sıralama turlarında ise Avusturyalı pilot Roland Ratzenberger hayatını kaybetti. Bu F1'in 12 yıllık aradan sonra gördüğü ilk ölümdü.
Senna o geceyi takım arkadaşları ve yakınlarıyla geçirdi. Çok konuşmadığı aktarıldı. Sadece düşündü. Pazar sabahı piste çıkmadan önce Brezilya bayrağını yanına aldı. Kazanırsa pistte onu açmayı planladığını söyledi.
7. Tur
Yarış başladı. Senna liderdi. 7. turda Tamburello virajına girdi. Araç virajı alamadı, bariyer duvara çarptı. Hız çok yüksekti — tahminen saatte 300 km'nin üzerinde.
Müdahale ekipleri hemen koştu. Görüntüler dünyaya canlı yayınlandı. Senna kaskı içinde hareketsiz yatıyordu. Hastaneye kaldırıldı. Saatler sonra hayatını kaybettiği açıklandı. 34 yaşındaydı.
"Her zaman mümkün olan en hızlı şekilde sürmeye çalıştım. Pist bana dur demeden durmayı bilmedim."
Senna Kimdi?
Üç kez Dünya Şampiyonu — 1988, 1990, 1991. McLaren ve Williams dönemlerinde yarış yaklaşımını tek kelimeyle özetlemek mümkün: sınırın ötesi. Senna yağmurlu pistlerde özellikle eşsizdi. Rakipleri bile sık sık şunu söylerdi: kuru pistte onu yenebilirsiniz, ıslak pistte asla.
Brezilya'da ulusal kahraman statüsündeydi. Ülkenin en yoksul mahallelerine düzenli bağışlar yapıyor, çocuklar için eğitim projeleri yürütüyordu. Ölümünün ardından Brezilya'da üç günlük ulusal yas ilan edildi. Cenazesinde milyonlarca insan sokaklara döküldü.
Resmi soruşturmalar direksiyon milindeki teknik bir arızaya işaret etti. Ama tartışma yıllarca sürdü. Bazı analistler aracın lastik sıcaklıklarının düşmesiyle ilgili bir sorun yaşandığını savundu. Kesin neden hiçbir zaman tartışmasız biçimde kanıtlanamadı. Senna Vakfı bugün hâlâ aktif — eğitim ve yoksullukla mücadele alanında çalışıyor.
Mirası
Senna'nın ölümü F1'i dönüştürdü. Güvenlik standartları köklü biçimde yenilendi. Pit lane hızları, bariyer tasarımları, kask standartları, araç güvenlik hücreleri — bunların büyük bölümü 1994 sonrasında şekillendi. Ondan sonraki 30 yıl içinde F1'de yalnızca bir sürücü ölümü yaşandı.
Senna bugün hâlâ tartışılıyor: tarihinin en iyi F1 pilotu muydu? Pek çok eski pilot ve analist "evet" diyor. Pek çoğu da "bunu asla bilemeyiz" diyor. Ama herkesin hemfikir olduğu şu: pistte gördüğümüz en saf yarış isteğine sahip insandı.
Kaynaklar